Warm und trocken

Trocken und warm bei Nässe und Kälte, da freut sich der Randonneur!

Bekleidung: 

Winterbekleidung

Eine grundsätzliche Erkenntnis aus reichlich Brevets: Die Kleidung sollte sich immer ergänzen, redundante Schichten bringen nur Zusatzgewicht, aber keinen Zusatznutzen. Das bedeutet: Im Frühjahr fahre ich entweder mit kurzer Hose und habe Knie-oder Beinlinge dabei, oder ich fahre gleich mit ¾ Hose los. Dazu ein Funktionsunterhemd, ein Kurzarmtrikot mit Armlingen oder gleich ein Langarmtrikot. Darüber eine Jacke mit abnehmbaren Ärmeln. Abhängig davon, wie die Wettervorhersage aussieht. Die angesagten Temperaturen sind ja einigermaßen verläßlich, ob es aber Niederschlag gibt?? Also gehört eine leichte Regenjacke und auch eine Regenhose ins Gepäck. Für die Schuhe habe ich immer „Überzieher“ dabei – wasserdicht. Die wärmen in der Nacht und halten bei einer Regenschlacht dem Wasser stand. Kalte und nasse Füße sind absolute Motivationskiller.

Kommen wir zu Kopf und Händen: Im Frühjahr geht es manchmal bei niedrigen einstelligen Graden auf die Strecke, da sind Langfingerhandschuhe nötig. Und unter den Helm gehört ein Buff, das absolute Multifunktionstuch. Zum Ohrenwärmen, Schweiß abfangen, als Halstuch und und. Ich nehme manchmal sogar zwei dieser Tücher mit. Kaum Gewicht, maximaler Nutzen.

Bei langen Brevets, bei denen die Nacht durchgefahren wird, ist man froh, gegen vier Uhr in der Frühe, wenn die Nacht am kältesten ist, die Regenjacke über die andere ziehen zu können und schon ist es wieder angenehm warm.

Über die richtige Kleidung bei miesen Bedingungen ist in diesen Tagen in den einschlägigen Magazinen, wie Roadbike und Mountainbike, reichlich zu lesen. Da könnte ich mich zurückziehen auf einen schlichten Verweis darauf. Ich meine aber, dass die eigene Erfahrung doch noch einen Zusatznutzen bieten kann. Wer der Redakteure wird schon nächtens im Winter auf den Straßen unterwegs sein!?

Also habe ich mal zusammengestellt, mit welchen Kleidungsstücken ich auf der Kältefahrt von Berlin nach Moers und auch darüber hinaus bei Eis und Schnee unterwegs bin. „Ohne Gewähr“, sozusagen.

Fangen wir ganz oben an:

Ganz oben sitzt bekanntlich der Helm. Hier gibt es die klassischen Versionen der verschiedenen Hersteller. Ich habe mich vor vier Jahren für den GIRO Air Attack Shield entschieden und es bis heute nicht bereut.

Das Visier ist mit Magneten befestigt und lässt sich umdrehen – dann sitzt es oben auf dem Helm. Bei sehr kaltem Wetter schützt der Shield Augen und Jochbeinpartie. Bei fiesem Wetter oder bei Dunkelheit benutze ich einen nur leicht grau getöntes Visier – Wenn der Frost beißt, klebe ich die vorderen Lüftungsschlitze mit Klebeband ab.

Auf den Kopf gehört eine warme, aber doch noch etwas atmungsaktive Helmcap. Ich habe zwei davon: eine von Gore und eine von Vaude. Beide sind so geschnitten, dass die Ohren und die Stirn gut geschützt werden. Sie passen gut unter den Helm und drücken auch bei stundenlanger Fahrt nicht.

Als Halstuch nehme ich ein Buff-Tuch, das ich bei eiskalter Luft von unten über Mund und Nase ziehen kann. Perfekt, wenn es ganz hart wird.

Eine warme Softshelljacke, ich trage welche von Löffler und Gore. Die halten nicht nur warm , sondern haben auch nochReflexstreifen am Rücken. Drunter ziehe ich ein Langarmtrikot und darunter ein Merino-Funktionsunterhemd von Rapha. Das reicht bis minus 10 Grad.

Die Hände bleiben auch bei Minusgraden in Lobster-Handschuhen warm. Beine und Rumpf und was da sonst noch dranhängt, halte ich funktionsfähig mit einer Rapha Winter Bib – schweineteuer, aber haltbar und warm und auch mit Reflexstreifen ausgerüstet.

Natürlich machen auch  Gore, Sugoi etc. gute Hosen. Hier lohnt es sich, sehr ordentliche Qualität zu kaufen. Im Sonderangebot bekommt man gute Sachen schon für ca. 120 €.

Drunter trage ich eine Funktionsunterhose, die ohne störende Nähte gearbeitet ist. Das schützt die empfindlichen Partien zusätzlich. Und über Füße und Waden ziehe ich ein Paar knielange Strümpfe.

Ja, und bei den Schuhen kommt’s drauf an! Welche halten die Füße wirklich warm? In welchen haben auch die Zehenspitzen nach fünf Stunden Kältefahrt noch Gefühl?

Ich trage seit drei Jahren mit besten Erfahrungen einen hohen Winterschuh, der auch noch wasserdicht ist. Das ganze Gefummel mit verschiedenen Überschuhen, die allesamt nach wenigen Einsätzen durchgelaufen und mehr oder weniger löchrig waren, hatte ich satt. Ich kann den und besonders, wenn es ganz hart wird, den Mavic Crossmax SL Pro Thermo MTB empfehlen. Den gibt es im Sale um die 160-180 €.

Den ganz empfindlichen Frostbeulen kann ich zusätzlich Wärmepflaster für Schultern und Nacken empfehlen. Die spenden Wärme über Stunden.